Настимир Ананиев: Когато говорим за магистрали и пътища – корупцията убива

Всяка кауза ще получи представителство в 49-ото НС през нашето обединение
За пръв път граждани и политици застават рамо до рамо в предизборна кампания
Ако няма работещи контролни и регулаторни органи, винаги ще има опортюнисти, които ще искат да изкарат бързи пари
Трябва да подпомогнем родното производство, голяма част от инфлацията е привнесена, тъй като в Европа е по-висока и много от храните се внасят

– Г-н Ананиев, какво по-различно записвате в предизборната програма, с която коалицията „Продължаваме промяната“ – „Демократична България“ отива на тези избори?

Най-важното всъщност е обединението на „Продължаваме Промяната“ и „Демократична България“. Ние ще бъдем платформа на всички хора с каузи, на всички, които с години се борят самички. Над 70 граждански инициативи се разписаха в нашата Книга на каузите, ние ще борим и за техните каузи. За пръв път граждани и политици застават рамо до рамо в предизборна кампания, това е различното. Всяка кауза ще получи представителство в 49-ото НС през нашето обединение.

– На предишните избори лозунгът ви бе „Леви политики с десни мерки“ – сега на какво слагате акцент?

На предишните избори слоганът ни беше „Да си довършим работата.“ Както знаете кабинета Петков управляваше само 7 месеца, последните два, от които бяхме саботирани от Има такъв народ, което остави много работа недовършена и много идеи нереализирани. В 48-ото НС ГЕРБ се провалиха да съставят правителство и пак сме на избори. Нашето обединение има решенията на текущите проблеми на обикновения човек, който иска сигурност, добри доходи и нормален европейски живот – Има как е акцентът на нашата кампания.

– Какви мерки предлагате срещу високите цени на храните и спекулата?

Поради неработеща Комисия за защита на конкуренцията, в България се вихрят картели и монополи. Дали това има връзка с факта, че шеф на тази комисия е майката на депутат от ГЕРБ, ще оставя изводите на читателя.

Ако няма работещи контролни и регулаторни органи, винаги ще има опортюнисти, които ще искат да изкарат бързи пари. Спомняте ли си преди година, когато цената на олиото скочи в пъти, КЗК започна проверка и досега нито вопъл, нито стон – кого крият и над кого са опънали чадър?

Освен контролът, трябва да подпомогнем родното производство. Голяма част от инфлацията е привнесена, тъй като в Европа е по-висока и много от храните се внасят. България трябва да си възстановя реномето на нетен износител на храни, затова малките и средни ферми и земеделските производители ще бъдат национален приоритет в нашата програма.

– Какво трябва да се предприеме по темата за магистралите, която стана отново актуална? Има ли държавата достатъчно механизми да контролира проектирането и строителството на пътища и магистрали, за да не пътуваме по „тънки“ настилки?

Механизми и закони има, но корупционният интерес е водещ и е наложил своя данък над нашето общество. Но к.

В МРРБ има много работа, която трябва да се свърши, и в самото министерство, и в АПИ, и в Института по пътища и мостове. Надзорът и контролът липсват в момента, всичко е мимикрия. Министър Шишков леко открехна „завесата“, но това е само „върхът на айсберга“. Аз очаквам, някой да поеме наказателна отговорност за „тънките“ магистрали и всички останали „пакости“ по българските пътища.

– Можем ли да говорим за некачествено строителство? Пътностроителният бранш възропта срещу такъв тип внушения. Къде всъщност е проблемът с българските пътища?

Браншът не е възроптал. Камарата възропта, но те представляват точно тези, които строят най-много. Аз съм ги призовавал нееднократно сами да посочат проблемите и да се разграничат от модела ГЕРБ-ДПС, за да можем заедно да търсим решения. Относно некачественото строителство, не трябва да си строителен инженер да се види, че сме заобиколени с много примери за такова строителство, например в 4-и и 5-и лот на магистрала Хемус, но и не само.

Източник: https://www.24chasa.bg/