Строителството на магистрала „Европа“ го забави вятърът на „Промяната“. Струва ви 50% по-скъпо. Тук индексацията е най-малка. „Хемус“ е двойно. Народът си плати цената. Цените вече са други. Но да не си помрачаваме дните. Нещо хубаво за тази част на България, хубаво за тол системата, ще генерира пари.“ Това заяви лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов при пускането в експлоатация на автомагистрала „Европа“.

Той присъства на откриването й заедно с министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов, външния министър Георг Георгиев, премиера Росен Желязков и председателя на регионалната комисия в парламента Николай Нанков.

С пускането на АМ „Европа“ по цялото трасе от граничния пункт „Калотина“ до София вече ще се пътува изцяло по магистрален път.

Магистралата свързва България и София с Европа, но даваме началото на експлоатацията й без фанфари и ленти, защото при нас политическият театър продължава, каза премиерът Желязков. Той припомни как в третия кабинет на премиера Борисов са били заедно с всички колеги, когато са откривали магистралата до Ниш.

„Тогава бяхме уверени, че в много кратко време ще открием и българския участък, но последваха 4 години безвремие. Но благодарение на коалиционната мъдрост, партньорството с министър Иванов и колегите от ИТН и БСП успяхме да завършим това, което бе изоставено с години, съумяваме да довършим това, което бе забавено толкова години.“

Скоро ще бъде пуснат и участък от „Хемус“. „Това е смисълът от тези правителства. Имаме нужда от предвидимост за всички обекти, които решават и въпросите на пътната безопасност, по-добрия контрол и подобряват качеството на живот“, заяви премиерът Росен Желязков.

Общата дължина на трасето, което е важна част от Трансевропейската транспортна мрежа, е 63 км и започва от границата с Република Сърбия (при ГКПП „Калотина“). То се включва в Северната скоростна тангента, която е също част от автомагистралата. Чрез тангентата автомобилният и товарен поток се разпределя към АМ „Хемус“ и АМ „Тракия“.

Последният участък от АМ „Европа“ между Сливница и Софийския околовръстен път е 16,5 км.

Политическият контекст

Борисов отбеляза и ползите за местните хора: „От Божурище ще разберат най-много. Тези задръствания ще минат вече от тук. Костинброд, Драгоман, Сливница, Волуяк ще се радват най-много. Като я почвахме, тя минаваше през скали, населени места, гора. Трябваше международната влакова линия да се измести. Само ние си знаем как беше.“

Желязков допълни, че атаките срещу управляващите не отслабват мнозинството: „Виждате, че няма заявки коалицията или мнозинството, подкрепата за правителството да намалява. Напротив, колкото повече ни атакуват по теми, които са наследени, генерирани като скандали, дали заради желанието да се отклони България от естествения ѝ ход на развитие, правят правителството по-силно.“

Narod.bg