Изданието съобщава за „най-шумното разногласие досега между президента на САЩ и един от ключовите му съветници, който допринесе с близо 290 милиона долара в подкрепа на Доналд Тръмп и други републиканци на изборите миналата година“.

Отбелязва се, че <…> миналия уикенд Мъск каза, че би искал да види „зона за свободна търговия“ между Европа и Съединените щати.

„В крайна сметка се надявам, че има съгласие, че и Европа, и Съединените щати в идеалния случай трябва да се придвижат, според мен, към ситуация с нулеви мита.“

Мъск каза още, че би искал повече свобода за хората да пътуват между страните в Европа и Съединените щати и да работят в която и да е от тях, „ако искат“.

„Това със сигурност беше моят съвет към президента“, каза той.

Мъск, който е главен изпълнителен директор на Tesla, отдавна вярва, че митата вредят на бизнес целите на компанията, която вижда Съединените щати и Китай като ключови центрове за производство и потребление, се отбелязва в доклада. Други производители на автомобили вероятно ще бъдат засегнати по-силно от новите тарифи, казват анализатори.

Но Мъск се противопоставя на митата поне от първия мандат на Тръмп, когато Tesla заведе дело, искайки да отмени данък върху вноса на Tesla от Китай в Съединените щати.

През 2020 г. ръководителите на Tesla искаха компанията да съди администрацията на Тръмп за мита върху Китай. Мъск първоначално се съгласи, като каза, че части от пакета на Тръмп са несправедливи към автомобилния производител. Но след като Tesla заведе делото през септември 2020 г., Мъск отговори на решението „много негативно“, като дори се скара на някои служители, че са предложили на Tesla да заведе делото, според човек, запознат с въпроса, тъй като десните акаунти в Twitter казват, че Мъск се опитва да си спечели благоволението на китайците и противоречи на програмата на Тръмп „Америка на първо място“.

Много от бизнес и технологичните лидери, които подкрепиха кандидатурата на Тръмп, бяха изумени от решението на президента да продължи с толкова високи мита и също толкова разочаровани, че не успяха да окажат повече влияние върху политиката, казаха двама души, запознати с въпроса. Хората около Мъск се свързаха директно с приятели в администрацията на Тръмп, включително вицепрезидента Дж. Д. Ванс и Мъск, застъпвайки се за това, което смятаха за по-интелигентни политики за свободна търговия. Един от приятелите на Мъск, инвеститорът Джо Лонсдейл, написа на X, че през последните дни е спорил с „приятели от администрацията“, че митата ще навредят повече на американските компании, отколкото на китайските. Лонсдейл отказа да коментира аргументите си извън своя X пост.

Група бизнес лидери работиха през уикенда, за да съберат неформална група, която ще лобира пред членовете на администрацията на Тръмп за по-умерени политики, каза един от хората.

Мнозина подкрепиха Тръмп миналата година, дори знаейки, че високите тарифи, които той отдавна обеща, могат да бъдат опустошителни както за технологичната индустрия, така и за икономиката като цяло, но смятаха, че съветници като министъра на финансите Скот Бесент могат да повлияят на Тръмп да предприеме по-мек подход. Бизнес лидерите също не очакваха министърът на търговията Хауърд Лътник, който беше един от ключовите проводници на Мъск в орбитата на Тръмп, да стане толкова силен защитник на протекционистичните политики.

Спорът между президента и един от най-влиятелните му съветници идва само седмици преди Мъск да напусне поста си в администрацията. Това идва и на фона на нарастващия натиск върху Tesla да обърне признаците на спадащо търсене, отчасти подхранван от нахлуването на Мъск в политиката.

Bnews.bg